汽車(chē)工業(yè)相對(duì)于船舶、航空、機(jī)床之類(lèi)的機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，其比較突出

的特點(diǎn)是生產(chǎn)的批量大，加工節(jié)拍短，為了適應(yīng)這一種大批量且單一的產(chǎn)品生

產(chǎn)，采用專(zhuān)機(jī)或者是自動(dòng)線(xiàn)進(jìn)行加工或生產(chǎn)是最實(shí)惠的，所以也是最普遍的一

種選擇情況。然而，當(dāng)前汽車(chē)用戶(hù)對(duì)汽車(chē)的個(gè)性化和多樣話(huà)的需求，迫使汽車(chē)

企業(yè)的產(chǎn)品更新?lián)Q代加速，產(chǎn)品種類(lèi)多樣，原來(lái)單一工件的大批量生產(chǎn)變成了

多種工件各自的較小批量迭加成的大批量生產(chǎn)，因此，一直以來(lái)在汽車(chē)制造行

業(yè)占領(lǐng)先地位的組合機(jī)床(專(zhuān)機(jī))生產(chǎn)線(xiàn)已無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)快速更新的現(xiàn)實(shí)需

要，專(zhuān)機(jī)或?qū)C(jī)自動(dòng)線(xiàn)雖然效率高，但卻限制了加工的柔性，使得機(jī)床對(duì)加工

零件品種變化的適應(yīng)性非常差。

    為了解決這個(gè)難題，高速、高效的新一代加工中心——高速加工中心應(yīng)運(yùn)

而生，很好地解決了加工柔性和產(chǎn)量、投資與更新的矛盾，滿(mǎn)足了汽車(chē)行業(yè)目

前多品種，大批量，少投資的要求，同時(shí)也滿(mǎn)足了汽車(chē)零部件生產(chǎn)的這種要求

。

高速加工中心的特點(diǎn)

高速加工中心是指主軸轉(zhuǎn)速高于10000r/min，進(jìn)給速度高于40m/min，進(jìn)給

加速度大于0.5G(5m/s2)的一類(lèi)加工中心。為了實(shí)現(xiàn)高速、大切削量并且穩(wěn)定加工，高速加工中心一般都會(huì)具有下列結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、高速加工中心主軸轉(zhuǎn)速一般定在46—160

2、換刀方面與交換工作臺(tái)方面

在加工中心的切削過(guò)程中，換刀方面與交換工作臺(tái)方面往往占有比較大的

比重。在以往老式的（即傳統(tǒng)）加工中心上，換刀時(shí)間(切屑到切屑)達(dá)14~20s

左右，而交換工作臺(tái)的時(shí)間需要3min甚至更長(zhǎng)時(shí)間，這種拖延對(duì)于大批量、快

節(jié)奏生產(chǎn)要求的汽車(chē)零件加工來(lái)說(shuō)是不相適應(yīng)的。而高速加工中心則在這兩方

面設(shè)計(jì)得與其高主軸轉(zhuǎn)速、高進(jìn)給速度及進(jìn)給加速度無(wú)暇匹配，換刀時(shí)間(切屑

到切屑)可達(dá)到3.5s左右，交換工作臺(tái)時(shí)間甚至可減少到6s。而每個(gè)工作臺(tái)又具

有精密鼠壓盤(pán)分度機(jī)構(gòu)以確保精確的360°等分分度。如果用戶(hù)需要，也可以得

到360000等分分度，提供加工各種表面零件加工的高柔性和工作時(shí)的剛性。

3、直線(xiàn)滾動(dòng)導(dǎo)軌，精度與剛性

高速加工中心的各坐標(biāo)最大進(jìn)給速度及快移速度一般都在40m/min以上，這

些都是在直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)滾珠絲杠導(dǎo)軌系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)的。滾珠絲杠采用預(yù)應(yīng)力滾珠，導(dǎo)

軌的潤(rùn)滑采用定量潤(rùn)滑，由潤(rùn)滑中心完成。這種系統(tǒng)具可以對(duì)計(jì)算機(jī)的指令快

速做出響應(yīng)。有的機(jī)床的采用新式行量滾珠絲杠，為了盡可能減少滾動(dòng)慣量，

絲杠固定不做回轉(zhuǎn)而由數(shù)字馬達(dá)經(jīng)齒形皮帶驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。

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